徐红 杜威

中老铁路是连接中国和老挝的黄金线路，开通运营一年多来，成为了中老人民的发展路、幸福路、友谊路。截至2023年1月，累计开行旅客列车2万列，发送旅客1030万人次，交出了亮眼成绩单。

(资料图片)

亮眼成绩单的背后，一支穿梭于列车上的人们警察，用自己的默默坚守，守护旅客平安。

昆明至磨憨的C384/1次列车是中老铁路国内段运行时间最短的列车，负责这趟列车值乘任务的是昆明铁路公安局开远铁路公安处开远乘警支队的民警。

初春的昆明，清晨的空气中依旧弥散着浓浓的寒意。

清晨7时，天还没放亮，乘警何文和陈思宇就已经到达了昆明站站台，准备着当天的值乘任务，检查装备，整理着装……各项准备工作一气呵成。

何文是开远乘警支队的一名内勤民警，春运期间需要增加警力值乘，她就从内勤岗位转为了外勤。陈思宇则是一直值乘在中老铁路线上的本务乘警。

“虽然是我担任乘警长，但是值乘这条线的经验还是小陈更足些，我还得叫他师傅尼。”何文打趣的说道。

列车开车前，陈思宇对列车车体进行了安全检查，车底、车门、车厢连接处等重点部位他都一一仔细查看，不漏一个地方。

8点06分，列车准时从昆明站发车。随着疫情防控优化调整，激发了大量旅游和探亲客流。春运期间，西双版纳和磨憨等地更是客流旺盛，旅客纷纷选择乘坐中老铁路动车组体验沿线独特的自然风光和人文风情。为了保证列车运行途中的安全，何文和陈思宇分别前往不同车厢开展工作。

按照工作要求，何文和陈思宇需要在列车运行过程中进车班、进车厢、进群众，分别向他们讲授安全常识、法律法规，了解列车动态和旅客需求。

巡视途中，何文不停的提醒乘客注意保管自己的随身财物，特别是放在小桌板上的手机，一不注意就被“顺手牵羊”。除了正常的宣传提醒，何文和陈思宇还主动帮助旅客搬运行李，引导他们对号入座。

出门在外，旅客难免会有小摩擦、小纠纷，为了及时消除矛盾，调节纠纷，开远乘警支队在各次列车上都设置了列车调解席，这趟“国门”列车也不例外。

“经常遇到的就是旅客争抢行李位置、小孩哭闹这些很小的纠纷，但是在我们和列车工作人员的调解下，旅客都愿意配合，很快就能化解。”何文说。在“枫桥经验”上列车的工作指导下，列车上有了这样小的便民措施，让旅客出行真正感受到了和谐、温馨、安全的出行环境。

陈思宇在中老铁路线上已经值乘了一年多了，列车停靠的每一个站他都熟记在心。“这趟车的特点就是停站少，区间运行时间长，相比来说单个区间我们巡视的次数会多一些。”陈思宇说。作为列车乘警组里的男警，行李物品安全检查、消防设施检查、应急物品检查这些重活，就交给了他。

3个小时后，列车即将到达西双版纳站，“到站前最担心旅客遗忘物品，所以我们会再巡视一遍车厢，同时提醒旅客不要漏拿错拿。”说完何文又再次走进了车厢。

列车到达西双版纳站，短暂的3分钟停车，上下车旅客不少，何文会在站台立岗，确保旅客安全上下车。

“丁铃……”发车铃响，陈思宇站在门端，前后确认旅客都已经安全上车了，他才会紧跟上车。

从西双版纳站开车后，离国门火车站磨憨站就不远了。因为是前往边境的列车，这个区段乘警需要加大查缉工作。“重点是确认旅客前往边境的目的，是否有携带违禁物品等等的。”陈思宇说。

到达磨憨站前已经过了午饭时间，陈思宇和何文都没顾得上吃饭，短暂的工作间隙，他们互相交接了工作日志，检查回溯这趟车的重点工作任务。

12时43分，历时4小时45分后，列车抵达位于中老边境的磨憨站，何文和陈思宇目送旅客出站后，又抓紧巡视车厢，迎接新的旅客从磨憨返回昆明。

在日夜穿行的列车上，何文和陈思宇只是春运里铁路民警的一个缩影；像他们一样，广大铁路民警坚守在千里铁道线上，只为万千旅客平安出行。

关键词： 平安出行